买入门级“豪车”,是在交智商税吗?

栏目:电脑 来源:中国黄山网 时间:2019-12-02

之前一个朋友,做直销的,突然有一天就买了一辆大奔到处耀武扬武、招摇过市。冷不丁的,真的给人一种“一夜暴富”的感觉。

但是后来,一个懂行的朋友表示不屑一顾:这车,最多30万,是奔驰中的低配款,这价位,还不如买一辆普通品牌的顶配呢!这纯属装B……

买入门级“豪车”,是在交智商税吗?


纳尼?还有这种操作?然而,现实中这样操作的还真不少。一段时间以来,国内汽车消费却出现了一种奇怪的现象,很多人都钟爱于各种豪车品牌,即使入门级的低配版也要抢着购买,甚至不惜贷款买一辆豪车。

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不过,买豪华品牌低端车一直被人戏称为“人傻钱多”!甚至不少开豪华品牌高端车型的人也看不起这类人群。而这个鄙视链中,BBA绝对称得上是“重灾区”。

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啥是BBA?

BBA指的是德国豪车三强:奔驰、宝马、奥迪。

其中B:奔驰BENZ。

B:宝马BMW。

A :奥迪AUDI。


据说,还有一个国产版的小BBA,分别是:

一汽奔腾:R9,华晨中华:中华V6,比亚迪:宋。

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那么,为啥那么多人喜欢花同样的钱,去买一款豪华品牌的入门级,而不愿意买普通品牌的顶配车呢?

面子!面子很重要呀!毕竟,这豪车开出去,还是挺“唬人”的,在不懂行、只认识那么几个牌子的人看来,这BBA的标志就是身份、有钱的象征呀!

当然了,买BBA入门级的人,也不都是为了装B,人家就是觉得这车值、性价比高。就好比,很多人还都觉得贵得离谱的戴森是物超所值呢。

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那为啥又有那么多人觉得,买BBA入门级是“人傻钱多”,是在交智商税呢?

1、首先,由于是入门级,价格相对低的情况下,配置也相对不高,只有豪车外壳,没有豪华的配置。这就是俗话说的“便宜没好货”,差不多就是这个道理。当然,你要是觉得“瘦死的骆驼比马大”,OK,你开心就好。


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2、后期维修保养成本较高。毕竟是豪车,这个保养比起普通车辆来,还是要贵的。还有维修的费用,如果出了什么事故的话,就是补个漆都得上千块,有的朋友可能会说有保险呢,怕什么?其实豪车的保险也是比普通车型要贵一些,没办法,谁让买豪车的都是有钱人呢?

3、还有一部分车主为了开上豪车选择了贷款,这就增大了生活压力,再加上每月的用车成本,总体上的性价比真的是不高的。

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但不管怎么说,普通品牌B级 VS 豪华品牌A级,差距还是有的!

1、知名度的差距

BBA在国人中的知名度无需多言,甚至超乎想象。不论你开的是哪款车,只要前面的车标是三叉星、蓝白螺旋桨以及4个连环圆圈,大多数吃瓜群众都会眼前一亮,暗自艳羡。这就是品牌溢价的差别,大众和奔驰怎么看都不是一回事。

2、空间上的差距

可以说,B级车在空间上完全碾压A级车。以其中最关键的参数——轴距来说,A级车轴距范围约在2.3米至2.45米之间,B级车轴距约在2.45米至2.6米之间。此外, B级车的隔音降噪和舒适性水平也普遍优于A级车。

3、动力上的差别

B级车和A级车在动力方面也有较大差距,。一般来说,A级车排量约在1.3升至1.6升;B级车的排量约在1.6升到2.4升之间。A级车,由于尺寸小,车身更轻,所以动力相比B级车更弱。

4、保值率

大多数人会认为保值率与品牌的豪华程度成正比,其实是一种误解。几款车中,保值率最高的是迈腾,其次是凯美瑞。BBA的三款车保值率均偏低。而这其中奔驰A级最高,宝马1系最低。1系的5年保值率只有36%。

买入门级“豪车”,是在交智商税吗?


说了这么多,其实,买豪车入门级到底等不等于交智商税,这个全在个人的考虑。不排除,有些嘲笑纯粹是“键盘侠”的“吃不到葡萄说葡萄酸”,毕竟现如今,做“键盘侠”是最没有成本的事儿了。明明有些人连车都买不起,还偏偏要嘲笑别人买BBA入门级“装B”。

其实买车各有各的爱好和需求,只有一种情况是买车买错了,就是当这台车的工具属性与买主的需求背离的情况下。这就跟很多人都喜欢买苹果手机,但真的不是所有买苹果手机的人,都是用来装B的。

买入门级“豪车”,是在交智商税吗?


车这种东西,是运输工具,是舒适工具,是审美工具,是娱乐工具,当然也可以是炫耀工具。

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