【看点】汽车材料一周新闻汇编(12.24-12.29)

栏目:风云 来源:百城旅游 时间:2019-08-13

中国团队设计LiPON涂层 提升锂硫电池寿命


  据外媒报道,中国的一支研发团队设计了对金属阳极作了调整,避免高能量密度锂硫电池生成固体电解质相界面膜(solid electrolyte interphase,SEI)及锂枝晶的增生,该方式原理简单,可用于量产。在将涂覆了锂磷氧氮的锂金属用作金属阳极后,锂硫聚合物电池(Li-S pouch cell)的能量密度可达到300 Wh/kg,库仑效率(Coulombic efficiency)相对稳定,达到91%。此外,电池的使用寿命可延长120次充放电,容量保持率为1.0 Ah。


丰田合作休斯顿大学 提升镁离子电池性能


  据外媒报道,休斯顿大学(University of Houston)和丰田美国研究院(University of Houston)的研究人员发现一种非常具有前景的高能量镁电池,其潜在应用范围包括电动汽车、可再生能源系统的电池存储等。该款电池是第一款在使用有机电极时,使用有限电解质进行操作的电池,研究人员表示该电池通过使用不含氟化物的电解质,可以存储和释放比早期镁电池更多的能量。


布加迪极限测试3D打印制动卡钳 为批量生产铺路


  据英国媒体报道,大众集团在德国沃尔夫斯堡的生产基地开设了新的3D打印中心。该部门将使用与惠普合作开发的“最先进的一代3D打印机”,以制造用于批量生产的3D打印汽车部件。该中心现已开始对3D打印布加迪刹车卡钳的测试工作。与威龙目前使用的常规卡钳相比,3D打印制动卡钳的最大优势在于其重量,钛3D打印卡钳轻了近两倍。布加迪目前正在研究如何更快地生产3D打印部件。此后,将在大众汽车新的3D打印中心将卡钳与其他部件一起投入批量生产。

英开发椰枣纤维/聚己内酯生物复合材料 可提升拉伸强度


  英国CIM杂志近日刊文报道,由英国朴茨茅斯大学领导的研究团队开发出一种新的生物复合材料,利用椰枣纤维生产一些非结构部件,例如汽车保险杠和门内衬板。这种生物复合材料是以椰枣纤维和聚己内酯(polycaproloctone, PCL)为原料复合而成,可降解、可回收、可再生,是一种与玻璃纤维复合材料、碳纤维复合材料完全不同的生物复合材料。该团队表示,经过机械性能测试,椰枣纤维/聚己内酯复合材料的抗拉强度和低速抗冲击性能与传统复合材料相比均有所提高。

TCS为Brabham BT62提供碳纤维材料及工艺


  据外媒报道,Total Composite Solutions(TCS)和Brabham Automotive公司宣布开展战略性合作,旨在为当前及未来车型研发先进材料及工艺。Brabham BT62车型由轻量化碳纤维打造,总重仅为972 kg,外饰面与空气动力学套件可实现外观与功能的完美平衡。TCS将利用当前业内领先的材料技术及工艺包括:预浸料坯(prepregs)、先进树脂及粘合剂系统来进一步研发重量更轻、更坚固的结构件及饰品材料方案。双方将致力于实现Brabham BT62功能性与外观上的平衡,提供高品质的设计,双方还将建立合作平台,持续提供车辆的设计与品质。据估计,2019年将公布具体的车辆设计方向。

瑞典公司Zemission研发催化燃烧器


  据外媒报道,瑞典公司Zemission研发出一款零排放的催化燃烧器,用于给电动汽车和混合动力汽车加热。该设备可通过增加插电式电动汽车的续航里程来提高电动汽车(EV)普及率。欧盟(EU)资助的2020愿景z-BURN计划通过帮助促进瑞典公司Zemission生产的新型加热器,解决了该问题。该加热器使用催化燃烧法,实现清洁、无火焰燃烧。该设备的终端客户包括插电式混合电动车车主,有助于提升电动车续航里程,而且可以允许电池组减小体积。

本文综合来源于环球网、电池中国、盖世汽车等

中国汽车材料网编辑整理

推荐阅读

【看点】汽车材料一周新闻汇编(12.17-12.21)

【看点】汽车材料一周新闻汇编(12.10-12.14)

【看点】汽车材料一周新闻汇编(11.03-11.07)

【看点】汽车材料一周新闻汇编(09.10-09.14)



END



中国汽车材料网(qichecailiao.com)--汽车材料行业门户

技术交流QQ群108660594;632289855 

投稿:小编微信  Yaomengting2

微博@中国汽车材料网

中国汽车材料网商务合作

请联系:张小姐 0551-63857995(9:00-17:00)

点这儿,进入论坛
相关文章
评论
新版评论功能开发中
头条推荐
最新资讯